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聚乙烯闭孔泡沫板1、压缩性，反映胀缝材料的抗压缩变形能力。当道面板受热膨胀，胀缝变窄时，胀缝材料能被压缩，且压缩应力适中。压缩应力太小，说明材料过软，胀缝处易被砂、石杂物嵌入；压缩应力太大，则变形能力小，影响道面板的自由变形。所以要求压缩应力在0.35～10.35MPa。
2、回弹性，反映胀缝材料压缩后的弹性恢复能力。当道面板收缩，胀缝重新变宽时，胀缝材料应能恢复且与混凝土壁紧贴，以保证胀缝板能持续封填胀缝，防止杂物进入。所以要求弹性恢复率大于90%。
3、挤凸性，反映胀缝板在一定压应力作用下的抗挤出能力。挤凸过大，影响道面表面的平坦度，危及飞行因此，要求胀缝材料挤凸量不应超过5mm。
4、耐水性，用胀缝材料吸水率表示。吸水率小，在一定程度上能阻止水分在接缝处下渗，因此，要求吸水率不超过5%。另外，胀缝材料应有较好的耐久性，在多种自然因素作用下，能承受反复的压缩循环，而不致产生较大的残余变形，能在较长时间内保持良好的使用功效。



不断提高zhuan业操作技能，严格按施工程序进行操作，坚持每道工序的检验，避免返工事故的发生。施工中依据配板图裁切聚乙烯闭孔泡沫板，以减少浪费。对工人进行交底，使其熟悉节点部位做法，合理利用边角料。控制好砂浆的拌制量，特别在施工停歇前应计算好砂浆的用量，fangzhi砂浆超时而无法使用，造成浪费。通过样板层的施工，准确掌握每个部位网格布的规格、尺寸，做到定型加工，定点使用。聚乙烯闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料，经我国交通部科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木、橡胶、沥青相比，闭孔泡沫塑料板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑路、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡，路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料，电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞遂道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中,也可用作大管径管道的弹性垫层以及渠道的防冻垫。




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那聚乙烯闭孔泡沫板都是有哪些显着的不同特点呢？ 
1、首先是其结构是以独立方式的气泡类型存在，因而其密度相对比较小并且自我恢复能力比较好。 
2、其次就是它具有非常好的防水性能，能够有效的避免水分的向内渗透而且其表面的吸水率也非常低。
3、再就是它的抗腐蚀能力非常强，不但可以抵抗酸性物质同时对碱性的物质以及盐类都有很好的抗腐蚀能力。
4、除此之外它的耐温性能非常强，不但可以在高温环境下不会融化流淌而且也能抵御低温环境而不会出现膨胀的问题。
正是这些优势特点才使得聚乙烯闭孔泡沫板在道路施工、楼房建筑工程等领域被普遍应用。




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